CANYON ENDURACE CF SLX アルテグラDi2
2024-02-18 16:49
キャニオンの新車整備やってます(修理等ももちろんします)
今回は150cmくらいの女性の方からご相談を受けまして、
自分が乗れるバイクはあるか?どれにしたら良いか…というもの
まずは走らせる以上、適正にスポーツサイクリングできるサイズが必須。
とするならば、現在のサイズ展開で彼女にあうサイズを販売しているところは極めて少なく選択肢があまりに無い事実があった。
さらにはそのサイズの在庫が無く、もしくは完売で入手の見込みが立たない。
結果としてキャニオンは即納であり、価格もダイレクト販売でリーズナブルというもの。ここはユーザーにとてもメリットである、しかしデメリットもある。
今回のモデルでデメリットとしてお伝えしたところは、
①ホイールサイズが650B(タイヤやチューブの種類が少なく入手しにくい)
②ハンドル・ステムが一体モノでポジションが出しにくい
③ホイールもカーボンエアロで初心者だと風の影響を受けることがある
④知識のないビギナーが乗り出しセットすることが難しい
これらを可能な限り、新車整備+フィッテイングで解決していくことで購入決定となった。
最近多いのは、大きな箱で配送されるのでそれをウチに持ち込むことが大変、なので店舗へ直送をするケース。※税金支払いがあるのでここは応相談
仮組してフィッテイングの実施、ここで付属のシートピラーではサドルを適正位置へセットできなくてピラー交換となった。
ハンドルは幅が調整できることでそこは良いが、ステム長は変えようがないところが痛い…ぎりぎり及第点の位置でした。
最近多いのは、大きな箱で配送されるのでそれをウチに持ち込むことが大変、なので店舗へ直送をするケース。※税金支払いがあるのでここは応相談
仮組してフィッテイングの実施、ここで付属のシートピラーではサドルを適正位置へセットできなくてピラー交換となった。
ハンドルは幅が調整できることでそこは良いが、ステム長は変えようがないところが痛い…ぎりぎり及第点の位置でした。
ポタリング主体ということで、フロント52-36→50-34へ変更
パンク対策と疲労軽減にチューブドをチューブレスレディ化、もともとタイヤはTLRです。
アルテグラDi2 
なんとパワーメータまで標準
高級タイヤが標準は素晴らしい 
パンク対策と疲労軽減にチューブドをチューブレスレディ化、もともとタイヤはTLRです。
もう毎回ですが、箱から出してすぐ乗れる状態に各部の調整はなされていません。
そこがデフォルト、シフト調整・ブレーキ調整・ブレーキエア抜き等は難易度高いものです。多くの方はハンドル部分のヘッドベアリングの玉当たり調整が良くわからないはずです。以前にここがわからずガタガタの状態で走ってる方が来られたことあります。
こうした作業を施し、工賃を支払いした状態でさえ充分リーズナブルなところが凄いところかと思います。
床の間に飾るものではない限り、走れば命に係わる乗り物…ロードバイクはネットですべて完結できません。しっかり安全を担保して楽しんでもらいたいと切に願っています。笑顔で相談受けていますので、是非お越しください。
営業時間 13～19時(予約優先)平日の午前中も相談可能です
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