CANYON AEROAD CFR Tokyo Edition デュラエースDi2
2023-06-02 15:58
存在のインパクトが半端ないバイクです。
稀有なバイクのセットアップをご依頼いただきました、
TOKYOオリンピック記念のAEROADです。
TOKYOオリンピック記念のAEROADです。
オーナーも思わずポチってしまったと言われてましたが…速攻完売だったようです。
最新のデュラ12S Di2で文句ない内容で直販によりまずは財布に優しい値段設定です。 しかしながら、今回もまたユーザーがお気楽に乗れるかというと…
オーナーも買ったものの心配で相談をしてこられたようです。
修理やリコールで来られるからも時々いますので、予めご相談くださると安心できるのでは
ないでしょうか。
そう以前からですが、今は三分割でハンドル幅が調整できる!?って代物です。
またフォークコラムの構造が独特でブレーキホースがステムやヘッドチューブに内装されてから細かい微調整が難しかったのにスペーサーは15㎜まで抜き差しできるというもの。
ホースの自由度があるんですね、しかしハンドル固定はネジ1本というものでここのネジを破損 させたりしたら…ホースを外すことが必要な構造です。 便利なようで、変わらずステム長の選択はできませんから一番重要なところは自転車に合わせる というもどかしいものです。
ボトルゲージも激軽!
タイヤ、グランプリ5000Sのチューブレスを装着しています、初期はチューブ入りでクリンチャー状態 人気タイヤのチューブレスは嬉しいですよね ※フロント25C、リア28C
サドル角度調整、ローター取り付けなど あと細かいけど、このSTIは無線接続ですが、有線接続用のコード差し込み口のダミーキャップがされてませんでした。汗などが入るとトラブルになりかねませんから。
クルマのように車検制度がないのでダイレクト販売が可能なのですが、購入した本人だけでなく善意の第三者が 関係するような事故などがあると…こうしたリスクをきちんと考えないといけないように思います。
オーナーも買ったものの心配で相談をしてこられたようです。
修理やリコールで来られるからも時々いますので、予めご相談くださると安心できるのでは
ないでしょうか。
そう以前からですが、今は三分割でハンドル幅が調整できる!?って代物です。
またフォークコラムの構造が独特でブレーキホースがステムやヘッドチューブに内装されてから
ホースの自由度があるんですね、しかしハンドル固定はネジ1本というものでここのネジを破損
今回の一番大きなポイントはブレーキ、ローターとパッドがあたってるのはまぁお決まりとして…
エア抜きが不十分でオイル量も少なかったこと、これはすぐ乗車できないことを意味します。
オーナーの判断は適切だったということになりますが(;^ω^)
実際の作業は
一旦、ほぼパーツを外すことで適切な取り付け確認を行います。
長くサイクルスポーツに楽しんでもらいたいので、ピオニエーレへどうぞ遠慮なくご相談おまちしています。
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