僅かしか乗ってませんが、同じ12速でも変速のスムーズさは格段に良くなってました(驚) 慣れ親しんだ親指シフトレバーにはまだ戸惑いますが…これ離れるしかないかもしれないです、シマノユーザーからなら特に問題なさそうな気もします。

フレーム形状にわずかなエッヂがあるのですが、V4のカラーリングだと黒い模様がエッヂとリンクしており実物はカッコよいですよ。
淡いブルーも珍しく、ブルー好きな私はかねてから押しのカラーですので自身でPRしたいと思っています。是非同じカラー乗ってくれる方募集します(笑)

5年前のレースバイク(V2R)を復活させたのですが、今でも問題ない走りです。
V3RSはエミレーツの選手からのフィードバックが影響しているのか、かつてのコルナゴの乗り味とは変わってきたと感じていました。
とても剛性が高くなってきたと思います、今ではV4RSから最新はV5RSへ移行しています。
そこではなく、スタンダードモデルのV4が現状では自身にマッチするのでは?という思いを検証するべく投入したら…

思いのほか良かったという印象です、特にBORA ULTRA WTOのマッチングが素晴らしくバネ感を感じるような心地よさがあります。
かつてどのモデルでも乗り換えて違和感なくすっと馴染むことが、普通だったコルナゴ。このV4にかつての親和性をまた感じさせてくれるものがあり、どこかホッとしたしコイツと一心同体となりレースを戦おうと思わせてくれるものがあります。

最新・最先端がすべて自分にマッチするわけでは無いというのが持論ですが、最適解を見極めてレース結果を追い求めることを今なお続けています。

デヴューは全日本選手権でしょうか、いきなりの大舞台ですね～(笑)