COLNAGO C68 450S デュラエース9200Di2

2025-02-20 19:06

ギャラリー

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いつかは『COLNAGO』はいつまで語られるのだろう…

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レース直系からラグジュアリータイプへ移行したCシリーズ
エルネストコルナゴは既に92歳、今年93歳である。
経営権を持たぬ創業者は90歳の記念バイクを世にだすことができなかった。
ゴールドカラーの80歳記念バイクはかっこよかったが…
同様に2023年に創業90周年だったカンパニョーロも何もなかった(涙)

半世紀ほど前に既にレースシーンで活躍していたコルナゴ、私が高校生の頃は
高嶺の花で眩しいくらいのブランドで、冒頭のいつかは「コルナゴ」と言われたものだった
なので私のような50代前後のローディーはコルナゴが好きな人が多いと思う。
今回新車を購入された方も同世代の方で、長く憧れたブランドのハイエンドモデルに乗りたかったそうだ。

ロードバイクの素晴らしいところは、トッププロが使う製品をエンドユーザーが購入できるとこにある。
かつて「床の間バイク」というように鑑賞用に購入する方も少なくなかった、折角なら等身大でハイエンドバイクを
楽しんでもらえるようにフィッテイングやスキルを伝えてフォローしたいと考えています。


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流行りのステム一体型のハンドル、前述のフィッテイングという観点からは非常に悩ましいものです。
今回もフレームサイズも含めてオーナーのライド状況や経験を踏まえてステム長を選定した。
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ハイエンドモデルはトップチューブ長とヘッドチューブ長の兼ね合いを見ながらサイズ選定をします。
このあたりは実際に走ってきた経験値によるもので、物売りの店には解らないものです。
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ラグ付きフレームは細かいサイズで選手向きと言われたが、今はモノコックがスタンダード
既にバイクに合わせて乗り手が我慢して乗る時代へ変わってしまったと私は思います。
その中でいかに心地よく乗れるようにセッテイングするかを考えています。

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30Cのタイヤでもこの隙間がありますね

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見た目とコストを踏まえてのセレクトしたスコープ
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12速化でリアのスプロケットがユーザーの裾野を広げてくれましたね


オーナー折角だから床の間にならないよう、是非暖かくなったら出かけてくださいね!




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