新しいスーパーレコードはワイヤレスのEPS、メカニカルの発表は無い。
数少ないがシフトはマニュアル操作が好きな方がいるのは確かだが、商売上成り立たないものは消えてゆく運命にある。だからこそ好きなものを楽しむことが大事だと思う。メーカーや販売店の思惑に左右されず自らの価値観をはっきり持つ方は是非ピオニエーレにお越しください。他の店とは違う観点でスポーツバイクの楽しみをお伝えします。

ブレーキホースも今や内装はスタンダード、メカニカルシフトのワイヤーがかえって新鮮に見えます。内装化によりメリットもデメリットもあります、メンテは大変ですし費用も掛かることになります。
先日もヘッドベアリングの交換がありましたが、ディスクのホース内装であればホースを外し、場合によればホース交換にもなりかねない…数万円の費用がプラスになるという事実…
すべての方にディスクは必要ないと思うし、必要充分なバイクを見極めることができるようになるサポートを重要に考えています。

シマノが早々と電動化へシフトした今、上級モデルでメカニカルを楽しめるのはカンパくらいかと。ホイールはカーボンで定評あるシャマル、早期から内幅21㎜で28Cのタイヤとベストマッチしている。空力もWTO譲りでかなり良いほうですよ。マットカーボンとオレンジのコントラストがイカしたC64、末永く愛用してください。