cannondare スーパーSIX EVO フルメンテナンス

2019-02-22 17:53

チューニング・メンテナンス

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自分が組んだバイクが帰ってきました。

約2年ほど前、組立依頼をいただきセットアップしたバイクをフルメンテナンスしました。
自らの施工がどのように変化しているのかは大変ありがたいデータ収集になりますm(__)m

オーナーはレースもかなり走られるシリアスな方ですが、驚くほど乗り込まれた状態のバイクに驚きました。
乗り手のライドにより傷み方は千差万別ですが…
実走のみならずハードにローラーも使用したようで消耗品の様子を見てください。
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ローラーで傷みやすいのは汗によるヘッドパーツの傷みでしょう。
しみ込んだ汗が中で滞留して腐食をしてゆくことです、シールドベアリングのケースのみならず
中のベアリングがダメになるケースもあります。
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ブラケット部分も汗が滴るので、内部のボルトなどが…錆びて
またシフトワイヤーはものすごいホツレが…
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なんと、F側のワイヤーもBBアンダー部分で切れそうになっていました。
どちらも変速に不具合を発生しますから、シフトフィールに違和感があれば早めにチェックをしてゆきたいものです。
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やはりドライブトレインに負担が大きいので、フロントのギア板とRメカのプーリーは交換です。
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ホイールは写真のゼンティスともう1組MAVICとも内部のグリスの劣化やオイル切れは走行に比例する傷み具合でした。
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MAVICのフリーハブは新型のDTタイプでしたが相当乾いてヤバい状態でした、早期のメンテが長持ちの秘訣です。
ハードユーザーは年1回とかでは不十分ですので、半期に1度チェックしながら部分的に手をいれつつ乗るのが良いです。

2019シーズンの活躍、期待しています!


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